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比亚迪新能源汽车7月销量1.65万辆

在这个新能源汽车主导未来市场的时代,比亚迪在新能源领域无疑走在了自主品牌前列。此次的全新秦EV基于e平台打造,同样采用了比亚迪核心的“三电一芯”技术。全新秦EV在续航、智能、安全等方面均有不错的表现。

2019年09月06日

使得6月的新能源汽车市场出现过销量冲高

愁的像是比亚迪,新能源汽车7月份销量为16,567台,同比下降11.84%;吉利新能源和电气化汽车7月份销量为4,476台,与6月份的1.6万台相去甚远;江淮汽车纯电动乘用车7月份销量为1,738台,同比下降66.5%。

2019年08月21日

继在6月取得同比增长109.4%的销量成绩后

过低的销量基数的确让奔腾今年的势头看似势如破竹,但眼下,当红旗销量都开始碾压“自家小弟”时,新奔腾的焕新速度则显得太过缓慢。

2019年08月16日

2018年度比亚迪乘用车23万辆的销量中

但是从4月有销量录入以来,e1的月销量一直在一千辆左右的水平,从来没有超过两千辆,显然与其产品定位不太相符。从上险量来看,成绩则更差些,4-6月累计上险只有1373辆。要知道,就连被大多数人认为已经没有市场地位的北汽EC系列,在今年的4-6月累计上险依然有4177辆,虽然北汽EC有季度性冲量的可能,但不可否认的是,比亚迪e1没有达到期望。

2019年08月16日

欧蓝德PHEV占当月英国插电式混合动力汽车销量的24.7%

三菱英国分公司销售与市场营销总监Toby Marshall表示:“非常高兴看到欧蓝德PHEV的销售情况如此良好,并且在英国插电式混合动力汽车市场上保持领先,尤其是在PHEV市场仍然面临着巨大挑战的情况下。我们的客户正在继续享受着欧蓝德PHEV给他们提供的先进技术以及各种好处,其长EV续航能够有助于打造更清洁、更安静的环境。“

2019年08月15日

其中比亚迪7月新能源汽车销量1.66万辆

销量的下滑,也让许多经销商的利润受到影响,甚至将一些车型的售价上调。车云在北京走访的几家经销商店铺中发现,几乎所有的新能源汽车4S店门庭冷清,上门看车者寥寥几人。在一家声称是比亚迪直营店的店铺中,其老板告诉车云,6月份这家店销售了200多辆比亚迪牌汽车,而7月份已经下降至不到100辆。老板直言,由于补贴退坡,店里的一些车型的优惠幅度也大不如前。

2019年08月15日

对于7月份环比下降15.9%的销量回落

新能源汽车方面,由于6月份补贴退坡在即,厂商促销力度加大,刺激需求释放。在此背景下,7月份新能源乘用车零售销量6.88万台,同比下降4.2%,环比6月份下降48%。乘联会方面表示,政府在补贴取消后应该加大补贴新能源车的使用环节成本,否则新能源车的市场化转型或存在硬着陆的可能性。

2019年08月12日

保时捷Panamera在过去5个月内销量下滑31%

不过,最大的输家之一是特斯拉,其Model S轿车的销量下跌52%,这可能是因为消费者需求转向体型更小的Model 3轿车。因此,在2017年和2018年占据市场领先地位的Model S跌至第六位。

2019年08月12日

2018年猎豹汽车销量仅为77630辆

中国汽车工业协会统计数据显示,2019年1-6月乘用车销量为1012.7万辆,同比下降14%,其中中国品牌乘用车共销售399.8万辆,同比下降21.7%,占乘用车销售总量的39.5%,比上年同期下降3.9个百分点。销量下滑加上份额下降,中国品牌面临竞争加剧,更是进入艰难时刻。

2019年08月11日

6月A00级新能源车月销量为1.67万辆

政策“杀死”了纯电动小微车影响最大的就是补贴政策。2017年11月底,2018年新能源补贴调整方案流出,200公里以下的A00级微型电动车面临补贴大幅减少甚至零补贴风险,因此在2018年2月12日新的补贴政策出台前,1-2月的A00级车型销量下跌至1万多台。

2019年08月11日

这也使得5月德国汽车销量出现自去年9月以来的最大增幅

与此同时,这一销量刷新10年来7月同期的最高纪录,仅低于2009年的339,976辆,而且这也是今年内单月第三高的销量,仅略低于3月的345,523辆,基本与5月的332,962辆持平。不仅如此,这也让今年的累计销量同比增幅再次扩大至1.2%。

2019年08月08日

泰国今年的汽车销量将继续同比增长3%-5%

MG Extender预计售价为549,000—1,029,000泰铢(合17,800-33,400美元),这一价格相对低于丰田的同类车型Hilux Revo,其售价为528,000 —1,190,000泰铢。MG Extender是仿照上汽大通T70皮卡生产的。在名爵取得初步成功后,该公司或将皮卡列入其在泰国的产品生产线。

2019年08月08日

2019年上半年我国新能源汽车销量完成61.7万辆

按照正常流程来看,厂家从生产车辆到出厂,再到消费者购买,这中间通常来说有15日-2个月的时间,由于其中的滞后性,导致数据通常呈现为产量>销量>上险数的趋势。但是在6月却出现了产量<销量<上险数的倒挂。

2019年08月08日

6月份比亚迪新能源乘用车全球销量被北汽新能源超越

而比亚迪之所以陷入当前的市场境地,一方面是因为国内一众车企纷纷加码新能源市场,在"性价车"领域的竞争变的尤为激烈;另一方面,比亚迪虽然成功打造了"王朝"系列,但随着补贴退坡,插电混动车型销量回落明显,比亚迪唐DM等车型销量也就难以走高。而特斯拉的价格呈下探趋势,以及国产化日期越来越近,这对于比亚迪唐等"高价区域"车型无疑也是具有一定打击的。

2019年08月07日

今年全年捷途年销量目标为15万辆

而据捷途官方透露,其中X70系上市10个月时间累计销量便突破10万辆,这意味着,在整个销量构成中,X70、X70S两款车型占据超90%份额,定位相对较高的X90则并没有在这一细分市场给捷途带来一定销量的提升。此外,在今年三季度,捷途还将推出自己的旗舰SUV车型X95,该车定位于中大型SUV。当下,中大型SUV市场自主品牌车型并不多且相对薄弱,荣威RX8、长安CS95、哈佛H9等代表车型也仅维持在千辆上下,这一市场的需求显然同样有限。

2019年08月06日