比亚迪新能源汽车7月销量1.65万辆-新闻写作技巧
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全新EV-比亚迪新能源汽车7月销量1.65万辆-新闻写作技巧

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寒潮蓝色预警

作為比亞迪造車新時代布局王朝矩陣的重要車型,全新秦燃油憑藉動力、智能科技、空間尺寸、安全品質等優勢,將對現有緊湊級家轎市場陣營發力衝擊。全新秦EV也將憑藉比亞迪核心的「三電一芯」技術以及不俗的產品力,以緊湊級純電家轎的身份,締造緊湊級純電家轎新標準。

在消費升級的年代,年輕消費群體主導的市場,智能車聯網系統一定要足夠先進。全新秦搭載了比亞迪最新的DiLink2.0智能網聯繫統,中控屏幕配備了一塊10.1英寸自適應旋轉懸浮Pad,可根據實際應用情況自動旋轉為橫屏或豎屏,大多數市面上主流APP都可以兼容。此外,全新秦還支持整車OTA遠程智能升級,可以不斷的為消費者帶來更好的智能體驗。

今年7月,比亞迪汽車銷量3.1萬輛,同比下滑17.0%,燃油車方面由於宋MAX的銷量下滑,7月銷量1.44萬輛,同比下滑 22%。比亞迪新能源汽車7月銷量1.65萬輛,同比下降 11%。面對銷量的下滑,比亞迪也採取措施,在SUV市場推出了宋Pro,獲得了消費者的讚譽,銷量處於節節上升的階段。如今比亞迪又開始着手轎車市場,欲尋求新的突破。

此次預售的全新秦將與秦Pro一道,形成比亞迪在轎車領域的組合拳,擴充比亞迪的產品矩陣,征戰魚龍混雜的A級家轎市場。讓我們拭目以待新車型的市場表現。

9月5日,在中國西部國際博覽城舉辦的成都車展開幕。在比亞迪的展區,我們見到了開啟預售的王朝家族成員全新秦,以及在四川區域上市的電動跨界車e2。

發動機是一部車的心臟,作為一台入門級家用車,此次全新秦燃油採用了一台1.5L四缸發動機,最大功率80kW,峰值扭矩148N·m,這樣的數據在市區日常代步還是綽綽有餘的。與這台1.5L發動機匹配的是一台CVT無級變速器,CVT的最大優點就是換擋極其絲滑,而且這次的變速箱其較寬的帶輪速比和液力變矩器機構、高熱容量離合器也大大提升了燃油經濟性以及駕駛的平順性,行駛起來的細膩感與日系車型不相上下。底盤方面,新車底盤調教由前奔馳S級底盤調校專家漢斯·柯克先生操刀,相信全新秦的駕駛質感也會有德系車的舒適與穩重。

全新秦燃油基於比亞迪BNA架構打造,官方宣稱其具有「越享動力、越享科技、越享寬適、越享安全、越享風尚」等越級的產品價值,全新秦真的這麼有實力嗎?

智能配置方面,全新秦EV除具備燃油車型DiLink2.0系統所能實現的功能外,還具備雲服務APP智能遙控駕駛功能,在狹窄的停車空間,可通過手機APP操作車輛啟停、前進、後退、左右轉向,方便日常用車。

發動機是燃油車的心臟,那麼新能源車的核心自然是電驅動系統。全新秦EV搭載了一組能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池,基於e平台打造的高集成度全新電驅動系統,配合合理的控制策略及高效能量回收技術,讓全新秦EV擁有421km的綜合工況續航,對比同級家用車領先了不少。工況條件下全新秦EV百公里能耗為12.9kWh,百公里電費在6元左右。此外,在充電方面,新車具備最大50kW直流充電能力,30分鐘即可充電50%。領先競品的續航里程和搞笑的充電速率,讓全新秦EV切實的解決消費者對續航里程的焦慮。

有着博世、麥格納、科世達、佛吉亞等國際一流供應商,以及優秀的生產與製造工藝,再加上越級的產品力和降級的預售價格,比亞迪這次的野心不小,全新秦無疑有實力成為緊湊家轎市場的又一匹黑馬。

專攻新能源領域的比亞迪已經樹立了一定的口碑,此次全新秦EV的產品實力也確實不容小覷,相比于造車新勢力,相信消費者在選擇新能源家轎時,還是會更多的考慮比亞迪。

在主被動安全方面,全新秦EV全身52%的材料都為高強度鋼,靜止時車頂可以承受5噸壓力。安全氣囊方面配備了主流的4氣囊+2側氣簾。全新秦EV還採用行業最新的博世9.3代ESP車身穩態控制系統,全新數字壓力傳感器較上代介入更迅速,同時調節精度也提高33倍。這些加持讓全新秦EV真正的成為了駕乘着的安全堡壘。

除了續航里程,消費者對新能源汽車憂慮的另外一個點就是電池的安全性。最近不少新能源汽車都發生了自燃事件,除了國內廠商,新能源汽車行業翹楚特斯拉也未能倖免。由此,新能源汽車電池的安全性又成了一個炙手可熱的話題。

在這個看臉的時代,具備了硬核實力的全新秦,在外觀設計上同樣出色。這一代王朝家族車型都採用了Dragon Face家族化設計語言,時下流行的大嘴進氣格柵和凌厲造型的車燈都沒有缺席,整車散發著年輕活力的同時又給人一種「敢怒不敢言」的沉穩大氣。

作為一台家用車,寬敞的空間很是必要。全新秦燃油車身長度4675mm,相較於不少同級競品車長加長了100mm左右,軸距2670mm也屬同級主流水平。駕駛位腿部空間是這次新車的亮點之一,達到了1036mm,超越了不不少競品。相信這樣的空間表現可以滿足大多數消費者的需求。另外,新車內部全部採用了E0級生態環保材料,保障駕乘者有一個優良的用車環境。

這次的全新秦分為燃油版和EV版。全新秦燃油預售價6.68-8.68萬元,比亞迪欲再次以價格優勢衝擊緊湊級家轎市場;全新秦EV補貼后預售價13.98-14.68萬元,來到新能源汽車價格的普遍區間,相信憑藉比亞迪在新能源領域的口碑,全新秦EV也會有一個不錯的表現。這次讓我們來看看這次的全新秦在產品力上有哪些優勢。

汽車市場的寒冬,讓不少車企失去了往日的活力,全球車企受壓下行的當下,自主品牌承受了更大的壓力,國五國六的排放切換和新能源的補貼退坡都對一直深耕新能源市場的比亞迪造成了影響。

比亞迪為全新秦EV的電池安全構建了七維四層安全矩陣,分別從可靠連接、高壓防護、碰撞、過充、內外部短路、熱失控等方面測試單體電池、模組、電池包、系統的安全性;高壓系統也經過漏電檢測、斷電保護、誤操作保護、主動放電、被動放電等五重測試,整車再歷經極寒、 酷熱的考驗,讓全新秦EV的電池安全得到了保障。

在這個新能源汽車主導未來市場的時代,比亞迪在新能源領域無疑走在了自主品牌前列。此次的全新秦EV基於e平台打造,同樣採用了比亞迪核心的「三電一芯」技術。全新秦EV在續航、智能、安全等方面均有不錯的表現。

今日关键词:南昌公园发生命案